Midt i en global utvinning av infrastruktur og akselerert implementering av Belt and Road Initiative, skifter kinesiske veirullere fra kostnadseffektiv eksport til teknologi- og løsningsorientert-globalisering. Elektrifisering, etterretning og ubemannet drift har blitt kjernekonkurransefortrinn, noe som gjør oversjøiske markeder til industriens viktigste vekstmotor.
Statistikk viser at i 2025 eksporterte Kina 10 952 veivalser, opp 26,2 % fra år til år, med eksportraten som oversteg 60 % for første gang. I Q1 2026 nådde eksporten 3 625 enheter, en økning på 31,2 % fra år til år, og utgjorde 70,12 % av det totale salget. Markedet har en struktur av fremvoksende markeder som ryggraden og{12}}high-end gjennombrudd. Sørøst-Asia, Midtøsten, Afrika og Latin-Amerika opprettholder sterk vekst, mens elektriske og intelligente modeller har kommet inn i Europa, Singapore og Hong Kong, og driver opp gjennomsnittlige eksportpriser.
Teknisk sett har kinesiske veivalser oppnådd tre store fremskritt: elektrifisering sertifisert av Euro V, EPA og CE, som gir lave-karbonfordeler; intelligens utstyrt med Beidou-posisjonering, aktiv sikkerhet og ekstern O&M, forbedrer komprimeringseffektiviteten med 15 %–20 %; ubemannede klynger utplassert ved Singapores flyplassprosjekter, som markerer Kinas oppgradering fra utstyrsleverandør til leverandør av smarte byggeløsninger.
Kinesiske merker tilbyr et komplett utvalg som spenner fra flaggskipmodeller med store-tonnasjer til kompakte maskiner som kan tilpasses ekstreme forhold som høye temperaturer, ørkener, platåer og korrosjon med høy-fuktighet. De er mye brukt på flyplasser, motorveier, havner og kommunale prosjekter over hele verden.
I det konkurranseutsatte landskapet har ledende foretak inkludert XCMG, SANY og LIUGONG omtrent 55 % av det oversjøiske markedet, støttet av komplette industrikjeder, rask levering og lokaliserte tjenester. Konkurransen har skiftet fra pris til en omfattende kapasitet innen teknologi, samsvar, service og økonomi.
Prognoser indikerer blomstrende utsikter fra 2026 til 2030: årlig eksportvekst vil holde seg på 20–25 %, med eksportandelen over 75 % innen 2030. Elektriske og intelligente modeller vil dominere oversjøisk salg, og fremvoksende markeder vil fortsette å ekspandere.
Fremover vil kinesiske veivalser utvikle seg fra produkteksport til økologisk globalisering via lokalisert produksjon, FoU og finansiell leasing. Drevet av lav-karbonomstilling og oppgradering av infrastruktur, omformer Kinas komprimeringsutstyr den globale industrien og blir et høydepunkt i Kinas høye-produksjon.
